金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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