暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段me)以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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