金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(ncos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊ián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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