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涂指甲油之前要涂护甲油吗,涂指甲油之前要涂护甲油吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去,车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中,小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

  理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán),以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì),堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰,不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠(nán)和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng),工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元,相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件显(xiǎn)示,沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票,套现金额超9000万元,以此(cǐ)计(jì)算,他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

  造车(chē)新势力中,零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示(shì),董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán),同比大(dà)涨490.4%;总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元,同比增长12%。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng),较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看(kàn)来,这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过(guò),试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背(bèi)景下(xià),管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

  海马江淮(huái)高管无人过百万

  在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外,给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低,仅为40.8万元;执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元,行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为(wèi)8.11%涂指甲油之前要涂护甲油吗,涂指甲油之前要涂护甲油吗和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

  吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在,接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

  王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng),但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示,比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯,税前(qián)报(bào)酬960.20万元;第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn),薪酬887万元(yuán);执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元,排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元,以及(jí)高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自比亚迪2022年报(bào)。

  过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng),夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座;净利润也达(dá)到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

  长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元,其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得(dé)关注(zhù)的(de)是,海马汽车年报显(xiǎn)示,报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间,其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇帝

  在已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng),国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

  当我们把视线看向全球(qiú),会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

  通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(SEC)的一份文件显(xiǎn)示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元(约合人民币2亿元(yuán)),连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(约合(hé)人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值(zhí)得注(zhù)意的是(shì),特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道,早在(zài)2018年,马斯(sī)克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案,特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励,但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo),则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权。所以,马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

  换句话说,马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励,后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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