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实属和属实区别在哪,实属与属实的区别

实属和属实区别在哪,实属与属实的区别 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏(péng)P7集体(tǐ)开辅助驾驶(shǐ),接亲车变事故车。

  为此,财(cái)经网(wǎng)汽车联系(xì)到小(xiǎo)鹏汽车相关负责人,对方表示:有人故(gù)意拿普通事故抹黑小(xiǎo)鹏(péng)辅助(zhù)驾(jià)驶。经核(hé)实,这是去年十(shí)一(yī)期间的事(shì)情,而(ér)且当时驾车的鹏(péng)友(yǒu)并(bìng)没有(yǒu)用到实属和属实区别在哪,实属与属实的区别辅助驾驶,只(zhǐ)是单(dān)纯的交通事故(gù)。

  4月21日,小鹏汽车(chē)官方(fāng)微博也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出事”一(yī)事。

  小鹏汽车(chē)回应(yīng)“接亲车队开(kāi)辅(fǔ)助驾驶出事故” :系(xì)有(yǒu)人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方微博(bó)

  小鹏汽车对于智能(néng)化的技术一(yī)直非常重视。董事长何小鹏曾多(duō)次公(gōng)开表示过(guò),新能源汽(qì)车并非下一(yī)个(gè)汽车时代(dài),智能汽车才是汽(qì)车行(xíng)业的分水岭(lǐng)。

  4月16日(rì),上海车展开幕(mù)前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发(fā)布(bù)会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

  小鹏官方表(biǎo)示,在(zài)「扶摇(yáo)」的(de)加(jiā)持下,未来(lái)新车(chē)型研发周期(qī)将缩短20%,基于架构部分的零部(bù)件通用化(huà)率(lǜ)最(zuì)高(gāo)可达80%,智能(néng)辅助驾(jià)驶XNGP的综合研发效率提升(shēng)30%,车型(xíng)适配成本降低70%。

  此(cǐ)前,何小鹏在2022年第四季度财报(bào)电话会上表(biǎo)示(shì):今后一段时间(jiān),小鹏的(de)研发能力会更多体现(xiàn)在保(bǎo)持性(xìng)能的同时,成本大幅降(jiàng)低。

  他还透露,小鹏汽(qì)车(chē)从今年到(dào)明年(nián)将实现自(zì)动(dòng)驾驶超(chāo)50%的成本(běn)下降实属和属实区别在哪,实属与属实的区别,整车硬件(含动力系(xì)统)约25%的成(chéng)本(běn)下降。同时,小鹏汽(qì)车将(jiāng)从软硬(yìng)件整体销售,转为软(ruǎn)硬件分离销售,让全自动驾驶成(chéng)为标(biāo)配。

  降本的同时,小鹏汽车(chē)也(yě)一直在(zài)加大研(yán)发(fā)方面的投入。

  1月29日,小鹏汽车董事长何小鹏在广(guǎng)东省高质(zhì)量(liàng)发展大会上表示(shì):小鹏汽车会在(zài) 2023 年之后的五(wǔ)年持续进行高强度(dù)的研发投入,每年的研发投入都会超(chāo)过 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国率先推出全自动驾驶,在中国超过 50 个城市能够放(fàng)手自动(dòng)驾驶(shǐ)。

  值(zhí)得注意的是(shì),在2023技术架构发布会后,小鹏(péng)汽车董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)在接(jiē)受媒体采访时表(biǎo)示:小鹏汽(qì)车的智能驾驶(shǐ)处于(yú)领先(xiān),特(tè)斯拉FSD在美国的表现(xiàn)不如(rú)XNGP在国内的表现。

  不过,财经网汽车梳理发(fā)现,小鹏汽车出过多次(cì)“辅(fǔ)助(zhù)驾驶”相关事故。

  2022年3月(yuè),一位小鹏P7车主表示:在湖南岳(yuè)阳某国道上开启自动辅助驾(jià)驶行驶时,撞(zhuàng)上一辆侧翻在(zài)路(lù)上的汽车(chē)。

  小鹏(péng)汽车回应(yīng)“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故(gù)” :系(xì)有人故意抹(mǒ)黑

  图源(yuán):小鹏汽(qì)车官(guān)方

  对(duì)此,小鹏汽车回(huí)应称(chēng):事(shì)故初步判(pàn)断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过程(chéng)中,没有保持对车辆前方环境的观察(chá)并及时接管车辆(liàng)所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车主称(chēng),在高架桥上(shàng)开LCC(车道居中辅(fǔ)助)功(gōng)能,辅助驾驶没识别到前方车辆故障抛锚,发生交通事故(gù)并出现人(rén)员(yuán)伤亡。

  该(gāi)小鹏(péng)P7车主(zhǔ)还表(biǎo)示:事故发生(shēng)时(shí),时速符合高架(jià)限速要求80km/h。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车(chē)回应称:经核(hé)实,8月(yuè)10日下午,宁波一车主(zhǔ)驾驶车(chē)辆(liàng)与前方检(jiǎn)查车辆故障人员发生碰撞,发(fā)生人员伤亡。目前交警部(bù)门已立案处理,门店(diàn)第(dì)一时间已前往现场协助(zhù)处理。将全力配合相关部门进行事(shì)故调查(chá),持(chí)续跟进后续结果(guǒ),并协助客户处理后(hòu)续相关事宜。

  2023年(nián)2月(yuè),上海一位小鹏P5车(chē)主反映(yìng)称:进地下(xià)车库(kù)时“刹车失灵(líng)”,继(jì)而发生(shēng)碰撞。当时(shí)车速在20km/h左(zuǒ)右(yòu),下(xià)地(dì)库后(hòu)要转弯(wān),开着ABS刹车(chē)却发现“踩下去几乎(hū)没感觉”。

  对(duì)此(cǐ),小鹏汽车售(shòu)后工作人员表示:车主下地库(kù)时(shí)超速,车速(sù)达到25km/h,加上雨天地面没有附着力抓地力不足(zú)导致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出置(zhì)评。

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