比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物="银保监会批复，同意！比亚(yà)迪又(yòu)有大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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