比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

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　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。