周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗trong>//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确(què)的(de)结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试(shì)的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。