机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱(qián)一(yī)个月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长收入(rù)较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公(gōng)司后成(chéng)为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察，不(bù)能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须担(dān)任(rèn)中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机(jī)长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收(shōu)入(rù)高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们(men)将(jiāng)被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核(hé)逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管(guǎn)理岗位。

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