金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特斯拉公却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念司(sī)周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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