日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗(guó)董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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