周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(sh1米等于多少mm 1米等于多少厘米ì)一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(1米等于多少mm 1米等于多少厘米dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。1米等于多少mm 1米等于多少厘米>

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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