金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校(nèi)的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校斯拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校