比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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