暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职责4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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