周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。<连云港灌南邮编号是多少/p>

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(连云港灌南邮编号是多少dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(连云港灌南邮编号是多少jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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