周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，name是什么意思 name是姓还是名报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近380name是什么意思 name是姓还是名0亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yname是什么意思 name是姓还是名āng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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