随(suí)着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(c别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了ái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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