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柴油能够(gòu)直接点(diǎn)着吗

  柴油是不(bù)能(néng)够直接点着的(de)。

  柴油不能直接点(diǎn)着,一般的火柴(chái)和(hé)打火机点(diǎn)直接点不(bù)会着,因为柴油的沸点(diǎn)高(gāo),需求(qiú)加压才干点着(zhe)。

  因为柴油的(de)燃点比汽油的(de)燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发生(shēng)的热量即可到达(dá)燃点,而汽(qì)油(yóu)机在一般紧缩比(bǐ)下(xià)难到达其燃点(diǎn),只(zhǐ)能采纳(nà)电火(huǒ)花(火(huǒ)花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化

  柴(chái)油(yóu)结腊加(jiā)热后结腊不化是因为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解的温(wēn)度,再加热即可。

  选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温(wēn)度区(qū)间(jiān),发动(dòng)机中(zhōng)的燃油(yóu)体(tǐ)系就可(kě)能结蜡,阻(zǔ)塞(sāi)油(yóu)路(lù),影响发动机的(de)正常作业。

  柴油的标号(hào)越低,结(jié)蜡(là)的(de)可能性就越小。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱烃类混合物,为柴油机燃料,首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油(yóu已婚男人经常找你聊天是什么意思,一个愿意陪你聊天的已婚男人)焦化(huà)等进(jìn)程出产的柴油馏(liú)分(fēn)分配而成,也(yě)可由(yóu)页岩油加工(gōng)和煤(méi)液化制取,分为(wèi)轻柴油(yóu)和重柴油两大类。

  广泛用于大型(xíng)车辆、铁路机(jī)车、船舰。

  柴(chái)油(yóu)用(yòng)于车辆、船只(zhǐ)的柴(chái)油发动机。

  与(yǔ)汽油机比较,柴油机热效率高,燃(rán)油耗费率低。

柴油(yóu)为什么会(huì)结腊

  柴油中含有一定(dìng)量的蜡(即正(zhèng)构烷烃(tīng)),当温度下降时(shí),这些蜡会逐步分出,并构成蜡(là)晶,使柴油(yóu)凝结(jié),即结腊。

  柴(chái)油在(zài)温度(dù)到达(dá)浊点的时(shí)分,会呈现污浊现象,柴油中(zhōng)所(suǒ)含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出,这些(xiē)晶体渐渐的增大并经(jīng)过其(qí)菱角相互(hù)连(lián)接,构成三角网状结构(gòu),把低熔点的油品吸附(fù)并包裹其(qí)间,让油品失(shī)掉活动(dòng)性。

  一般柴油中的(de)正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊(là)分出(chū)的(de)时分(fēn),就可使柴油凝(níng)结,即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油(yóu)结腊应对办(bàn)法:

  1、依(yī)据(jù)温度加对应(yīng)标(biāo)号柴(chái)油,目(mù)前国(guó)内运用的轻(qīng)柴油按凝(níng)结点分为6个标号,选用不同标号的柴油应首要依据运用(yòng)时的气温决议。

  选用柴油的标号假如不适合(hé)运用(yòng)温度区(qū)间(jiān),发动(dòng)机中的(de)燃油体(tǐ)系就(jiù)可(kě)能结蜡(là),阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴(chái)油的标(biāo)号越低,结蜡的可能(néng)性就(jiù)越(yuè)小(xiǎo)。

  2、加规范(fàn)柴油。

  非规范柴油含蜡(là)量(liàng)超支运(yùn)用剂量不确定(dìng),冬(dōng)天更简单结(jié)蜡,主张选用规范柴油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用防凝(níng)剂能有(yǒu)用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点(diǎn),进步柴(chái)油的(de)低温活动功(gōng)能(néng)。

  参(cān)考材(cái)料来历:百度百科(kē)-柴油降凝剂(jì)

  参考材料来历:百度(dù)百科-柴(chái)油

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