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逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始写的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始写的写的fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模(mó)式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结(jié)构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。