日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太(社日节是什么节日 社日节是农历几月初几tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长(社日节是什么节日 社日节是农历几月初几zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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