周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　<公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品strong>//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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