暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准(中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁zhǔn)，由交通运输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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