比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产(c中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜hǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜