暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引(为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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