周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(z八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇hǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇strong>

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。