暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(ku获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗àng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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