金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召苹果x多重回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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