5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上述要(yào)求的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友安(ān)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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