金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据显示(shì)，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联会统计口径下(xià)的4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同(tóng)期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　第(dì)二(èr)、4月(yuè)新能源(yuán)车国内(nèi)零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资(zī)品(pǐn)牌中的新能源车(chē)渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自主品(pǐn)牌新(xīn)能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百分点；合资(zī)品(pǐn)牌新能源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资品牌(pái)中,南北(běi)大(dà)众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚(jiān)定的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)战略初见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍(réng)待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽(qì)等(děng)自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维(wéi)汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近期新势(shì)力(lì)出(chū)口也逐(zhú)步启(qǐ)动，海外市(shì)场(chǎng)也有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量(li正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算àng)突破万辆(liàng)的企业保持在(zài)11家

　　厂商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持(chí)在11家（环比持(chí)平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源乘(chéng)用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不(bù)起(qǐ)折腾

　　乘联会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车企(qǐ)效益不比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会(huì)在文中表(biǎo)示(shì)期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准的(de)实施从原定(dìng)7月1日(rì)，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这样(yàng)才(cái)能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前大量国六B的(de)车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库(kù)有较大难(nán)度(dù)。国六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价。这(zhè)样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个(gè)行(xíng)业体系、整个市场(chǎng)造成很(hěn)大(dà)影响。”在(zài)3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布会上，广汽(qì)集团董(dǒng)事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布(bù)关于实施汽车(chē)国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围全面实施(shī)国六(liù)排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车(chē)。针(zhēn)对部分(fēn)实(shí)际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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