日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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