日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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