随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(w方差分析英文缩写，方差分析英文翻译àn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚方差分析英文缩写，方差分析英文翻译迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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