国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别，国5车还(hái)能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国(guó)v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题，小(xiǎo)编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前(qián)使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的(de)限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地(dì)方油品标准。孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型(xíng)柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放物(wù)的(de)限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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