5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

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　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了(le)两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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