金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

<申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思strong>   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产(ch申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思;'>申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思