日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)当下(xià)福(fú)特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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