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亢可以加什么偏旁变成什么字,亢这个字可以加什么偏旁 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前,据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道(dào),福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称:“对(duì)于福特汽车来说,中国是一个至关重要的市场,我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构,将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上,努力实现在华业务目标。”

  5月15日,时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服,其表示只负责销售和服务(wù),建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息,福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称(chēng),除了上述回应内容外(wài),暂(zàn)无最新信息。

  值得关注的是,在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后,福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日,福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议,双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上,进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

  “我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上表示:“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍,福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务,同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

  一“减”一“增”之(zhī)间,百年汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

  组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)?

  从前述回应(yīng)上看,福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认,同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来,这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

  综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据,2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如(rú)此(cǐ),福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng),同比下滑13.4%,上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是,在2016年,福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

  在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时,福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

  福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示,从2022年到2026年,福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底,该公司有望达亢可以加什么偏旁变成什么字,亢这个字可以加什么偏旁到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年,福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

  不过,福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分有限,仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

  公开资料(liào)显示,福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng),起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月,其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示,在(zài)今年4月,该款车(chē)型销量仅有332辆。

  对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况,上述代理公(gōng)关(guān)称,“目前还是正常的,亢可以加什么偏旁变成什么字,亢这个字可以加什么偏旁没有看到下岗(gǎng)的信息”。

  在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià),2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(约合人民币41.75亿(yì)元(yuán))。对此,福(fú)特在财报中表示,中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场,该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

  值得一提的是,福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前,江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū),第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng),这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

  重心转向(xiàng)中国出(chū)口?

  除了试图轻装上阵(zhèn),福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

  “我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng),吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的(de)思考:福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng),减少投资(zī),专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

  吉姆·法利以江铃福特(福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌)为例,表明今后福特会把中国作为“出口中心”,向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来,通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列,福特可以在中国获得更好的投资回报。

  而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日,福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(“江(jiāng)铃(líng)汽车”)签署框(kuāng)架(jià)协议,在现有合作基础上,进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

  据(jù)了解(jiě),该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势, 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络,推动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

  “中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò):“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力,我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一,通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品,助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

  公开资料显示,福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē),并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián),包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内,江铃汽车亢可以加什么偏旁变成什么字,亢这个字可以加什么偏旁向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

  在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看(kàn)来,无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù),福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

  “福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后,但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功,就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日,一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)当下(xià)福(fú)特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战:“一时的阵痛是为了更好的前行,虽然很残忍,但总比塌了好。”

  福特(tè)方面信(xìn)息显示,吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起,吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān),向福特汽车吉姆?法(fǎ)利汇报。

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