周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数(sh200克等于多少毫升水，200克是多少ml水ù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单200克等于多少毫升水，200克是多少ml水(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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