5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜ong>成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为(买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜wèi)1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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