周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)美国总统奥巴马几岁力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，美国总统奥巴马几岁而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用美国总统奥巴马几岁(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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