随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　202情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗2年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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