金融界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合资(zī)品牌中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国(guó)内(nèi)零售份(fèn)额看，4月主流(liú)自主品(pǐn)牌(pái)新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北(běi)大众强势领先(xiān)，新(xīn)能(néng)源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出(chū)口的(de)海(hǎi)外市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比达60%，是(shì)出(chū)口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛(jué)起。除了(le)传统出口车企(qǐ)的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保持(chí)在11家(jiā)（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数据，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力(lì)太大(dà)。尤(yóu)其是世(shì)界上最严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库(kù)存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企(qǐ)效益不比当年，经不(bù)起折腾(téng)。乘(chéng)联会在文中表示(shì)期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设立(lì)太多的条条框框，这(zhè)样才能通(tōng)过稳定企业(yè)和经销商心态(tài)，从而(ér)稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的(de)车RDE达(dá)标有(yǒu)难度，6月底完成清库(kù)有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化。众车(chē)企(qǐ)建议(yì)给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去(qù)，将对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市(shì)场造成很大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业绩发布会上(shàng)，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能不(bù)能适当延期，建(jiàn)议(yì)国六(liù)B的环保规定能延(yán)迟到年(nián)底执行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据环保(bǎo)部发(fā)布规定，国六标准的(de)实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一(yī)阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六B标准(zhǔ一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两n)的(de)汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部(bù)门发(fā)布关于(yú)实(shí)施汽车国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围(wéi)全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽(qì)车。针(zhēn)对部(bù)分实(shí)际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年(nián)销(xiāo)售过渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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