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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思miàn)的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使(shǐ)用无大(dà)的(de)危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出(chū)入(rù)或计算不考虑(lǜ)龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力(lì)，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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