暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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