本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　本(běn)次召回活动(dòng)是在国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局启动缺陷调查情况下开(kāi)展的。受调查影(yǐng)响，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司计划(huà)通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

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