国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国v是不是(shì)国6标准(zhǔn)，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国五的意思(sī)等问(wèn)题，小编将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上是印(yìn)度(dù)数字）传入之(zhī)前(qián)使(shǐ)用的(de)一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了(le)出来(lái)，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(l外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏ǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京(jīng)市(shì)机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏