金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增长之(zhī)一，4月乘用(yòng)车市场数据终(zhōng)于出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据显示(shì)，4月新能(néng)源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机: #ff0000; line-height: 24px;'>为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同(tóng)比增长115%。4月新能(néng)源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同(tóng)期疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主流自(zì)主品(pǐn)牌新能(néng)源车零售份额(é)70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个(gè)百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来(lái)、理想等新势力(lì)车(chē)企销量(liàng)同比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流(liú)合资品牌中(zhōng),南(nán)北(běi)大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动(dòng)化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他合资与豪华(huá)品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自(zì)主(zhǔ)出(chū)口的海外市场零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪在东南亚(yà)崛起。除了(le)传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突(tū)破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突(tū)破(pò)万辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比(bǐ)增6家），占(zhàn)新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不(bù)比当(dāng)年 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销虽(suī)然恢复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界上(shàng)最严(yán)的国(guó)六B标准(zhǔn)即(jí)将实施(shī)，对(duì)车(chē)企生产(chǎn)带来一(yī)定的心理(lǐ)压(yā)力，减为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机产降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信(xìn)号，体现车(chē)企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有利(lì)于改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度(dù)期待(dài)降价(jià)的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在(zài)汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益(yì)不比(bǐ)当年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界(jiè)最(zuì)严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立太(tài)多(duō)的条条框框，这(zhè)样才(cái)能通过稳定企业和经销(xiāo)商心态，从(cóng)而稳定(dìng)市(shì)场消(xiāo)费(fèi)。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中国(guó)汽车(chē)流(liú)通协会强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈会(huì)上透(tòu)露，目(mù)前(qián)国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库(kù)存(cún)未消化(huà)。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价下(xià)去，将对(duì)整个行业(yè)体系、整个市场造成很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议(yì)环保部门(mén)能不能(néng)适当(dāng)延(yán)期，建议国六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌(pái)低于国六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六(liù)B标准的汽(qì)车(chē)

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信(xìn)部(bù)等(děng)5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实(shí)施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车。针对部分实(shí)际行驶(shǐ)污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车(chē)型(xíng)，给(gěi)予半年(nián)销(xiāo)售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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