比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管(gu自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算ǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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