金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)2爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解1日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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