比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方)路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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